汽車塑料化對PVB樹脂 聚乙烯醇縮丁醛需求影響

        汽車塑料化是當今國際汽車制造業發展趨勢，要求材料具有一定的外表硬度和較低的摩擦系數。這將促輕型車輛市場對樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，約是占樹脂市場需求總量的30%以上；對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。英國一款全塑料制造敞篷汽車“歡樂敞篷”各部件完全是由塑料制成，由法國科研人員發明，有黃色、綠色、紅色和銀色四種顏色，和諾迪座駕在外形上幾乎相同，沒有車頂和車門，前擋風玻璃也只有普通汽車一半，開起來更像是一部摩托車，最高已達時速100公里/小時。汽車材料應用塑料的最大優勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業追求的目標，一般塑料的比重為0.9~1.5纖維增強復合資料比重也不會超過2而金屬資料中，A3鋼的比重為7.6黃銅為8.4鋁為2.7這使塑料成為汽車輕量化的首選用材。塑料易成型，一此形狀復雜的部件使用塑料可以一次成型，加工時間短，精度有保證。工業發達國家汽車塑料的用量占塑料總消費量的8%~10%從現代汽車使用的資料來看，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能與結構件，處都可以看到塑料制作的影子。外裝飾件的應用特點是以塑代鋼，減輕汽車自重， 主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等；內裝飾件的主要部件有儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等；功能與結構件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過濾器罩、風扇葉等。塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對車輛和乘客起到維護作用。塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。聚乙烯醇縮丁醛耐腐蝕性強，局部受損不會腐蝕。塑料可根據塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料，以適應車上不同部件的用途要求。塑料有助于減輕汽車重量，節約燃料。